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第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（記者 劉艷）今（5）日，隨著響亮的鳴笛聲，重慶軌道交通15號(hào)線二期首塊預(yù)制軌道板順利起吊下井，標(biāo)志著工程建設(shè)由土建步入鋪軌的重大工序轉(zhuǎn)換，按下重慶軌道交通15號(hào)線二期鋪軌“啟動(dòng)鍵”。

重慶軌道交通15號(hào)線二期工程起于曾家站，止于15號(hào)線一期九曲河?xùn)|站，線路全長(zhǎng)約32.8公里，共設(shè)站11座。由中鐵二十四局承建的鋪軌工程，施工范圍為二期正線、配線、出入段線及張家灣車輛基地線路，鋪軌總長(zhǎng)90公里，疏散平臺(tái)57.2公里，聲屏障工程3.7公里。

重慶交通開投鐵路集團(tuán)介紹，本工程包含多個(gè)重難點(diǎn)：施工區(qū)間多為大長(zhǎng)隧道且線路坡度大，最大縱坡達(dá)44‰，為國(guó)內(nèi)罕見；需在國(guó)內(nèi)首座鋼斜撐梁拱組合體系的廖家溪軌道專用橋上進(jìn)行鋪軌作業(yè)，施工時(shí)需綜合考慮二期恒載對(duì)橋梁變形的影響，軌道施工精度控制要求極高。

為推動(dòng)鋪軌工作順利進(jìn)行，重慶交通開投鐵路集團(tuán)聯(lián)合中鐵建重慶軌道交通15號(hào)線二期總承包部，積極開展施工安全、技術(shù)交底工作。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將通過(guò)組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行工前工藝模擬驗(yàn)證，打造標(biāo)準(zhǔn)化施工樣板段，不斷改進(jìn)工裝設(shè)備、立項(xiàng)科研課題等措施逐個(gè)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。

同時(shí)，項(xiàng)目建立“BIM智慧+數(shù)字化”軌行區(qū)調(diào)度中心，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)可視化施工，確保施工過(guò)程中軌行區(qū)管理的安全。依托自主開發(fā)的數(shù)智化管理平臺(tái)，運(yùn)用3D工程概貌、無(wú)人機(jī)傾斜攝影、視頻監(jiān)控中心等手段，實(shí)現(xiàn)智能建造。

為保證15號(hào)線二期高質(zhì)量按期軌通，項(xiàng)目擬設(shè)置4個(gè)主鋪軌基地、6個(gè)輔助鋪軌基地，整個(gè)鋪軌工程計(jì)劃投入機(jī)械設(shè)備100余套，施工高峰超700人作業(yè)，力爭(zhēng)300天完成72公里正線鋪軌目標(biāo)。

據(jù)了解，15號(hào)線是重慶市首條城軌快線，最高運(yùn)行速度140公里/小時(shí)。該線路串聯(lián)起科學(xué)城鐵路樞紐、江北機(jī)場(chǎng)、復(fù)盛高鐵站，從曾家至兩江影視城，運(yùn)行時(shí)間控制在一小時(shí)內(nèi)，建成后將有效促進(jìn)沿線各區(qū)域快速聯(lián)通，提升市民出行便攜性。