小巷里的經(jīng)濟(jì)密碼② | 便捷公交 “巷”人間煙火出發(fā)
2024-12-24 06:00:00 來(lái)源： 第1眼TV-華龍網(wǎng)
“乘坐這個(gè)小巴，真是‘省腳’”“一條線(xiàn)串起多個(gè)景點(diǎn)，打卡方便”……在前往熱門(mén)景點(diǎn)鵝嶺貳廠(chǎng)的小路上，“半山小巴”正自在穿行，幾名外地游客坐在車(chē)上，興奮地“打望”著車(chē)窗外。
串聯(lián)起鵝嶺貳廠(chǎng)到軌道李子壩站間的一條條街巷，急彎窄道多，對(duì)車(chē)輛通過(guò)性要求極高，但一輛輛靈巧的“半山小巴”，卻能勝任這一職責(zé)。
這便是極具重慶特色的“小巷公交”。它們穿街走巷，方便居民出行，也串聯(lián)沿線(xiàn)美景、美食，成為一道靚麗風(fēng)景線(xiàn)，融入文旅消費(fèi)新場(chǎng)景。
重慶，城在山上、山在城中，坡坎多、山路彎。
針對(duì)背街小巷彎多坡陡、道路狹窄?！靶∠锕弧狈?wù)，應(yīng)運(yùn)而生。
超萌的黃色外衣，可愛(ài)的迷你身形，“半山小巴”被不少網(wǎng)友稱(chēng)為網(wǎng)紅“省腳神器”“寶寶巴士”，既滿(mǎn)足周邊居民出行需求，又成為外地游客探索重慶別致景觀(guān)的新方式，還能為沿線(xiàn)商鋪帶來(lái)客流。
軌道李子壩站外的景觀(guān)平臺(tái)，人流如織，游客們或拿出手機(jī)仰頭拍“軌道穿樓”景觀(guān)，或是面向嘉陵江感受這座城市的山水人文之美。
而在距離軌道李子壩車(chē)站不遠(yuǎn)處就是渝中區(qū)三層馬路首開(kāi)區(qū)，這里集合了包括李子壩梁山雞在內(nèi)的特色美食、軌道交通周邊等文創(chuàng)產(chǎn)品。
渝中區(qū)三層馬路首開(kāi)區(qū)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)方負(fù)責(zé)人告訴記者，以前游客打卡了“軌道穿樓”后，因?yàn)闆](méi)有公交線(xiàn)到此，即使看到沿線(xiàn)店鋪想逛，或覺(jué)得出行不太方便或懶得走，就直接坐軌道交通走了。
如今“半山小巴”在附近設(shè)站，游客逛累了，一車(chē)坐到這里品嘗美食、淘文創(chuàng)產(chǎn)品，“新增的站點(diǎn)，讓更多的游客留下來(lái)，助力沿線(xiàn)商鋪接住游客‘流量’?！?/p>
“公交車(chē)開(kāi)到家門(mén)口，出門(mén)就能坐上公交，到軌道站也方便！”說(shuō)起“小巷公交”3617線(xiàn)，家住恒大御府二期的居民向才全難掩喜愛(ài)之情：小歸小，還挺管用。
3617線(xiàn)運(yùn)行渝北區(qū)恒福路至湖映路東站，全長(zhǎng)僅6.7公里，卻串聯(lián)起小區(qū)、軌道站和商圈。
72歲的向才全說(shuō)，以前他們到就近的公交站步行要10多分鐘，如今出門(mén)就上公交，坐三站就到5號(hào)線(xiàn)重光站，換乘軌道、商圈購(gòu)物都方便，“以前買(mǎi)菜、坐公交回家，要經(jīng)過(guò)約500米的大上坡，菜也不敢買(mǎi)多了，怕提不動(dòng)，現(xiàn)在不用擔(dān)心了?！?/p>
重慶交通開(kāi)投公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“小巷公交”車(chē)雖小，但設(shè)施配備齊全，且站距短、周轉(zhuǎn)快，確保乘客有較好的體驗(yàn)感。
截至目前，“小巷公交”已開(kāi)行61條。今年1月至今，“小巷公交”服務(wù)超1945萬(wàn)人次。
如今，小巷公交已成為重慶城市交通的特色品牌。“小巷公交”式服務(wù)也在不斷延伸。
作為中心城區(qū)的“網(wǎng)紅”集市，在兩江新區(qū)丹鶴社區(qū)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，每逢趕場(chǎng)日，集市上人頭攢動(dòng)。
“坐上公交去趕場(chǎng)”成了不少市民的選擇。在此始發(fā)的620、607、618、644等多條公交線(xiàn)路也被稱(chēng)為“趕場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)”。
為維持良好的乘車(chē)秩序、合理調(diào)配車(chē)輛班次滿(mǎn)足趕場(chǎng)乘客乘車(chē)需要，重慶兩江公交的公交工作人員花了不少“心思”。
以620線(xiàn)為例，考慮到來(lái)這里趕場(chǎng)的，不少是老年人，620線(xiàn)配備了多臺(tái)一級(jí)低地板踏步車(chē)，乘客上一步臺(tái)階即可進(jìn)入車(chē)廂；趕場(chǎng)高峰期，車(chē)輛由10至20分鐘一班加密至8至10分鐘一班，更好地滿(mǎn)足市民的出行需求。
620線(xiàn)的公交駕駛員還自發(fā)組成了一支志愿服務(wù)小分隊(duì)，利用休息時(shí)間在鴛鴦?wù)緸槌丝头?wù)。駕駛員崔吉勇就是其中一員，除了現(xiàn)場(chǎng)維持秩序、攙扶老年乘客，還不時(shí)地充當(dāng)“搬運(yùn)工”，幫乘客提重物。這一志愿服務(wù)，他已堅(jiān)持7年。
“菜園子”與“菜籃子”的溫暖連接，“趕場(chǎng)公交”既方便了菜農(nóng)，也服務(wù)了買(mǎi)菜的居民。
重慶公交集團(tuán)介紹，這樣的“趕場(chǎng)公交”在人和、鴛鴦等農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，已經(jīng)打造了十余條，它們穿梭在城市間，開(kāi)啟“小巷公交”式服務(wù)，根據(jù)客流變化升級(jí)了體量，設(shè)置乘客站立區(qū)和便民USB充電接口等服務(wù)設(shè)施，乘坐體驗(yàn)跟著升級(jí)。
功能強(qiáng)大、外形很萌，“小巷公交”串起了社區(qū)與商圈，串起了軌道與公交，也串起了煙火與繁華，“小巷公交”式的創(chuàng)新服務(wù)在為乘客送上便利的同時(shí)，也成為推動(dòng)城市發(fā)展的新引擎。
第1眼TV-華龍網(wǎng)記者 劉艷
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責(zé)任編輯：邵煜晟
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