唱好“雙城記”打造增長極② | 川渝攜手 提升交通“極聚力”
2025-01-06 13:34:02 來源： 第1眼TV-華龍網(wǎng)
“我是宜賓人，來重慶永川讀書，渝昆高鐵開通后，原本坐大巴要2小時的車程，現(xiàn)在坐高鐵只需要1小時，方便多了?！痹谟来险竞蜍?，重慶智能工程職業(yè)學(xué)院的大一學(xué)生李鴻準備回家過一個愜意的周末。
渝昆高鐵渝宜段開通后，城市間時空距離大幅拉近，“雙城生活”愈發(fā)常態(tài)化。隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的推進，川渝交通加快“一體化”發(fā)展。
基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通
“一張網(wǎng)”越織越密
渝昆高鐵渝宜段的開通，只是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)的一個縮影。
自成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)以來，重慶、四川扎實推進交通一體化發(fā)展、交通強國建設(shè)試點，重大項目密集落子，川渝兩地交通基礎(chǔ)設(shè)施“一張網(wǎng)”越織越密。
去年8月，川渝攜手對成渝高速進行改擴建——打造成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈首條“八車道高速公路大通道”。
“這是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)‘標志性、引領(lǐng)性’重大項目?！笔薪煌ㄟ\輸委相關(guān)負責人表示，待成渝高速改擴建項目全線建成后，將成為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈首條“八車道高速公路大通道”。這將有效提升“成渝雙核”交通通行能力，增強重慶主城都市區(qū)西北向路網(wǎng)輻射能力，有力助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和西部陸海新通道建設(shè)，有力帶動沿線發(fā)展、造福沿線群眾。
來自市交通運輸委的數(shù)據(jù)顯示：目前川渝間在建和已建成高速公路通道達21個、遠景規(guī)劃至39個，萬州至達州、重慶至赤水等川渝省際高速公路正加快實施。
高鐵“大動脈”也正加快聯(lián)通。成渝中線、西渝高鐵、成達萬、渝萬等高鐵建設(shè)忙。
航空方面，去年底，隨著梁平?達州、梁平?北川的通用航空短途運輸航線成功首航，標志著首條連通川渝通用航空短途運輸航線正式開通。
下一步，重慶將根據(jù)試點航線運行情況以及市場需求，新開通和加密一批短途運輸航線，不斷優(yōu)化完善短途運輸航線網(wǎng)絡(luò)，探索開通更多成渝跨區(qū)域短途運輸航線。
服務(wù)管理一體布局
讓出行越來越便捷
越織越密的交通網(wǎng)，也推動著“雙城”居民生活享受“同城”便利：
5年來，成渝雙核間實現(xiàn)1小時高鐵直達、日均客流量達7萬人次，率先在成渝客專沿線各車站間推行“公交化”票制；
重慶中心城區(qū)和成都主城公共交通實現(xiàn)“一卡通”“一碼通”，25條跨省城際公交有序運行。
川渝兩地在加快基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”的基礎(chǔ)上，也在發(fā)力完善標準體系建設(shè)，推動實現(xiàn)標準規(guī)范“軟聯(lián)通”，以標準引領(lǐng)成渝地區(qū)區(qū)域交通一體化高質(zhì)量發(fā)展。
去年5月，交通運輸部舉行專題新聞發(fā)布會，聯(lián)合國家市場監(jiān)督管理總局、重慶市人民政府、四川省人民政府發(fā)布《推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈綜合交通運輸高質(zhì)量發(fā)展標準體系》（以下簡稱《成渝綜合交通標準體系》）。
《成渝綜合交通標準體系》以標準協(xié)同作為抓手，聚焦基礎(chǔ)設(shè)施、運輸服務(wù)、協(xié)同管理等三個方面，共布局了50項標準。
交通標準體系建設(shè)的意義在哪兒，為大家出行帶來哪些變化？市交通運輸委相關(guān)負責人說，以正在建設(shè)的成渝高速重慶段改擴建項目為例，將按照川渝兩地聯(lián)合編制的《智慧高速公路》系列標準進行，探索一體化公路出行新模式，打造成渝智慧高速主通道。
下一步，川渝兩地還將進一步聚焦民生，在省際公交運營服務(wù)提升、高速服務(wù)區(qū)一體化提升等方面積極推進，讓川渝民眾出行從“走得了，行得通”向“走得好，行得暢”邁進。
雙圈聯(lián)動
提升交通“極聚力”
在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)中，交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)猶如“先行官”，引領(lǐng)區(qū)域一體化進程加速推進。
本月2日，四川、重慶兩地共建的萬州新田港二期工程建成，川渝兩地東向出海有了新通道。
新田港二期工程的建成，意味著新田港的吞吐能力從625萬噸，擴大了3倍，躍升到2100多萬噸。新田港也將發(fā)揮通江達海的物流大通道作用，進一步促進川渝地區(qū)互聯(lián)互通，賦能成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈發(fā)展。
去年12月26日，重慶江北國際機場新建的第四跑道正式啟用。重慶江北國際機場成為繼北京大興國際機場、上海浦東國際機場之后全國第三個，中西部第一個擁有4條跑道且同時運行的機場。
當前，江北國際機場正加快提升基礎(chǔ)設(shè)施保障能力，除建成投用第四跑道外，正加快推進T3B航站樓工程建設(shè)，以及投用前的各項準備工作，力爭2025年一季度建成投用，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的空中交通提供更加堅實的支撐。
一個個交通項目，也是雙城雙向奔赴的寫照。
根據(jù)《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通一體化發(fā)展五年行動方案（2023—2027年）》的部署，到2027年，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈4個“1小時交通圈”基本建成，國際性綜合交通樞紐集群能級還將大幅提升。
川渝攜手，交通加速“奔跑”，交通“極聚力”正不斷提升。
第1眼TV-華龍網(wǎng)記者 劉艷
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責任編輯：李茜
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