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第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（唐雨）西部陸海新通道在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要的戰(zhàn)略地位。重慶市在推動建設(shè)西部陸海新通道方面的情況如何？下一步將如何與四川省共同打造內(nèi)陸開放高地？

1月9日上午，國務(wù)院新聞辦公室就成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)五年來有關(guān)情況舉行發(fā)布會。發(fā)布會上，重慶市委常委、常務(wù)副市長陳新武表示，7年多來，在國家有關(guān)部委大力支持下，重慶作為西部陸海新通道物流和運營組織中心，與沿線省區(qū)市一道，推動西部陸海新通道建設(shè)不斷走深走實。

不斷完善通道網(wǎng)絡(luò)。截至2024年底，西部陸海新通道常態(tài)化開行鐵海聯(lián)運班列達到15000列，國際鐵路聯(lián)運班列接近1900列，跨境公路班車超過22000車次，通達全球126個國家和地區(qū)的548個港口，拓展了“北貨南下”的通道，打破了“西貨東出”的格局。

大力發(fā)展通道經(jīng)濟。推動通道與物流、經(jīng)貿(mào)、產(chǎn)業(yè)相融合，加速融入國內(nèi)國際雙循環(huán)。到2024年底，已經(jīng)累計運輸貨物82.6萬標箱、貨值超過1400億元，貨物品類從最開始的80多種增加到1160多種。特別是借助西部陸海新通道大力推動“渝車出?！?，汽車遠銷全球的164個國家和地區(qū)，2024年1—11月重慶市汽車出口43.5萬輛、增長30%以上，其中新能源汽車出口5.2萬輛、增長了1.5倍。

持續(xù)推進改革創(chuàng)新。當(dāng)前，很多老百姓都感受到東南亞的水果在內(nèi)地市場越來越多，這背后西部陸海新通道功不可沒。近年來，重慶持續(xù)推動通道制度創(chuàng)新、數(shù)字賦能，探索鐵海聯(lián)運“一單制”“一箱制”，實現(xiàn)物流運輸“一次委托、一次付費”“全程不開箱”，不僅節(jié)約了時間，還降低了損耗，通道綜合物流成本較開行之初下降了10%以上。目前通過搭乘通道班列，東南亞的水果幾天之內(nèi)就能擺上內(nèi)地的市場，價格比以前還降低了不少。

打造改革開放新高地，是川渝兩省市肩負的重要使命。陳新武表示，重慶將與四川一道，聯(lián)手推動西部陸海新通道基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”和綜合服務(wù)的“軟聯(lián)通”，做大做強中歐班列（成渝）品牌，協(xié)同構(gòu)建多式聯(lián)運集疏運體系，深化川渝自貿(mào)試驗區(qū)協(xié)同開放示范，帶動西部地區(qū)加速高水平開放。