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第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（首席記者 楊洋 記者 羅盛杰）1月14日，春運首日，記者從重慶江北國際機場了解到，T3A和T3B航站樓之間的捷運系統(tǒng)設(shè)備已經(jīng)基本安裝完成，正在進行動車調(diào)試及試運行。目前已到場8輛車，其中3輛在運維中心，5輛在正線進行調(diào)試。

據(jù)了解，該捷運系統(tǒng)作為目前全球規(guī)模最大的單體衛(wèi)星樓連接工程，建成后將主要承擔(dān)T3A和T3B航站樓之間的旅客和工作人員的快速穿梭運送任務(wù)，是連接T3A主樓和衛(wèi)星廳的“主通道”和“生命線”。捷運系統(tǒng)在建設(shè)過程中采用了定制型跨座式單軌系統(tǒng)，是全球首個采用跨座式單軌系統(tǒng)的機場旅客捷運系統(tǒng)。

記者在現(xiàn)場看到，已到場的捷運系統(tǒng)車輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計吸取重慶山水人文特色，并結(jié)合了機場航站樓特有設(shè)計元素，在國內(nèi)首次采用中庭鏤空旅客捷運站臺與航站樓一體設(shè)計。當(dāng)前，車輛的信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)、風(fēng)水電系統(tǒng)等都已完成安裝及單系統(tǒng)調(diào)試，正在進行各系統(tǒng)之間的綜合聯(lián)調(diào)工作。捷運控制中心（OCC）已啟用，正在對全線的聯(lián)調(diào)進行調(diào)度指揮，下一步將陸續(xù)開展單車到2-4車編組的調(diào)試工作，至2月底將開展全面運行圖工作。

“為適應(yīng)前期APM土建預(yù)留條件，對車輛斷面高度、車輛長度、車門數(shù)量、車輛編組形式等參數(shù)進行全方位的升級，創(chuàng)新應(yīng)用無人駕駛、航班聯(lián)動、儲能供電、超融合云平臺、邊緣控制、智慧運維等業(yè)內(nèi)前沿技術(shù)?！睋?jù)重慶機場擴建指揮部機電弱電部副總經(jīng)理宋永學(xué)介紹，該捷運系統(tǒng)建設(shè)過程中采用了不少先進技術(shù)，大幅減少了建設(shè)運營費用。