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新春開新局，奮進(jìn)正當(dāng)時。

記者近日走訪我市重點建設(shè)項目發(fā)現(xiàn)，隨著各個重點工程項目有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，眾多工地呈現(xiàn)出一派繁忙的施工景象。建設(shè)者正以“開局就是決戰(zhàn)”的姿態(tài)推進(jìn)項目建設(shè)，奮力沖刺一季度“開門紅”。

渝萬高鐵工程

造橋機具有自動同步行走、自動脫合模等功能，大幅提升施工效率

2月12日早上7點過，豐都縣郎溪村，渝萬高鐵謝家灣雙線特大橋施工現(xiàn)場。百米高空，中鐵十七局塔吊司機王斌迎著晨曦，穩(wěn)坐在駕駛艙內(nèi)。接到起吊指令后，他輕撥操縱桿，開始了新一天的吊裝工作。

塔吊長臂緩緩伸展，吊鉤精準(zhǔn)地探向地面，吊起數(shù)十噸重的預(yù)制構(gòu)件。

“春節(jié)前，我們標(biāo)段內(nèi)的隧道已全部貫通，目前正進(jìn)行三座大橋合龍段作業(yè)。”中鐵十七局渝萬高鐵一分部總工程師陳富貴介紹。

謝家灣雙線特大橋全長約388.5米，目前橋梁下部結(jié)構(gòu)已全部完成，力爭4月合龍。

“大橋建設(shè)中，造橋機等智能工裝設(shè)備幫了大忙?！爆F(xiàn)場項目經(jīng)理王樹宇指著正在作業(yè)的智能下承式造橋機表示。該造橋機配備智能控制、數(shù)字化監(jiān)測、遠(yuǎn)程監(jiān)控與信息預(yù)警等系統(tǒng)，具有自動同步行走、自動脫合模、自動調(diào)節(jié)標(biāo)高等功能，讓施工效率提高了15%。

渝萬高鐵自重慶東站引出，沿長江向東，經(jīng)南岸、巴南、涪陵、豐都、忠縣至萬州，正線長252公里。項目建成后，重慶中心城區(qū)至萬州區(qū)耗時將縮短至1小時內(nèi)。

15號線一期項目

每天100米！走行軌安裝迅速推進(jìn)

測量、鉆孔、安裝、加固……2月13日早上7點，渝北區(qū)龍興鎮(zhèn)高筍村軌道交通15號線一期高架Ⅲ鋪軌施工現(xiàn)場，10多名施工人員在班長李彬帶領(lǐng)下，一頭扎進(jìn)走行軌安裝作業(yè)中。

前方，兩名施工人員依次標(biāo)注出精確的線路，鉆出一排排小孔。后方，另外兩名施工人員承擔(dān)起安裝工作，將10多公斤重的支墩安裝在孔內(nèi)，并認(rèn)真調(diào)整支墩的位置和高度，精準(zhǔn)對齊后，再用緊固設(shè)備將其牢牢地固定在橋面。

四人配合默契，整個安裝過程一氣呵成，安裝一個支墩只花了3分鐘左右的時間。

走行軌是供鋪軌機鋪軌時臨時“行走”的鋼軌。李彬告訴記者，鋪軌包括測量放線、安裝走行軌、鋼筋綁扎、軌道板架設(shè)、澆筑混凝土、鋼軌安裝、無縫線路施工等工序。

“該鋪軌點左右線各配置一個作業(yè)面，共安排100名施工人員，每個作業(yè)面走行軌安裝綜合進(jìn)度約50米/天。”中建五局鋪軌項目負(fù)責(zé)人蔣六生表示。

高架Ⅲ走行軌安裝，是銅鑼山隧道出口至龍駿大道站段施工人員為鋪軌做準(zhǔn)備工作的一個縮影。

重慶交通開投鐵路集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，15號線一期全線鋪軌里程長103公里，施工高峰期共設(shè)8個鋪軌點、19個作業(yè)面，目前施工人員正全力奮戰(zhàn)，力爭早日完成鋪軌作業(yè)。

在建的15號線（曾家站至兩江影視城站）設(shè)計為東西走向，分兩期建設(shè)，其中一期起于九曲河?xùn)|站，止于兩江影視城站。一、二期全部建成通車后，將有效緩解沿線交通擁堵。

陶家隧道項目

搶進(jìn)度，上百名施工人員兩班倒

“大家加把勁，早點把這條路挖完！”

13日早上7點，空氣中還夾雜著絲絲寒意，中鐵大橋局陶家隧道項目路基隊炮機司機駱雙林出現(xiàn)在施工現(xiàn)場，啟動機器、推動操作桿，開始工作。

“我們這個項目9日復(fù)工，目前施工人員到崗115人。”中鐵大橋局陶家隧道項目負(fù)責(zé)人告訴記者，他們正進(jìn)行白彭路立交轉(zhuǎn)換道路路面破除工作，路面破除后將進(jìn)行雨污水管道鋪設(shè)。

為趕在正月下旬開展白彭路立交和銅陶路立交主體結(jié)構(gòu)施工，施工人員分成兩班倒，上午從7點忙到11點，中午稍作休息，再從下午1點忙到7點。

針對白彭路立交附近綜合管網(wǎng)、水務(wù)燃?xì)獾冗w改的復(fù)雜情況，建設(shè)者將各種構(gòu)筑物及管線與原始地貌圖繪在一起，逐一標(biāo)注出來，然后用BIM（建筑信息模型）建模軟件進(jìn)行空間布置和施工時序模擬，既避免了管線遷改的相互制約，也保障了施工安全和質(zhì)量。

陶家隧道項目是快速路五橫線穿越中梁山的重要節(jié)點工程，起于九龍坡區(qū)一縱線陶家立交，止于大渡口區(qū)二縱線李家灣立交，全長13.5公里，含特長隧道1座（陶家隧道約3.6公里）、互通式立交1座、簡易立交3座。

截至目前，陶家隧道九龍坡區(qū)段工程建設(shè)進(jìn)度已完成75%，計劃今年12月底前完成主體工程結(jié)構(gòu)物施工。

陶家隧道項目通車后，將直接服務(wù)雙福、西彭、陶家和跳磴等組團(tuán)，實現(xiàn)江津區(qū)、大渡口區(qū)和九龍坡區(qū)快速通達(dá)，助推西部（重慶）科學(xué)城建設(shè)，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)提供有力支撐。

禮嘉創(chuàng)新中心項目

這對夫妻配合默契，鋼筋綁扎又快又好

13日早上7點，位于兩江新區(qū)的中建八局禮嘉智慧園——創(chuàng)新中心西區(qū)一期及配套設(shè)施建設(shè)項目（以下簡稱禮嘉創(chuàng)新中心）施工現(xiàn)場，機器轟鳴聲此起彼伏。200余名建設(shè)者分散在各處，進(jìn)行車庫支模架搭設(shè)、梁柱鋼筋綁扎、鋼筋加工制作、底板防水施工等作業(yè)。

“鋼筋叢林”中，駱弟平和李光秀這對“夫妻檔”配合得格外默契：一人遞鋼筋，一人綁扎固定，動作如行云流水，又快又好。

“早上7點，我們就開工了！目前項目正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，我們每人每天要搬運大約400公斤鋼材?！崩罟庑愀嬖V記者，她和丈夫2月7日從四川廣安趕回重慶，次日便開始工作。

中建八局禮嘉創(chuàng)新中心項目負(fù)責(zé)人苗青洲介紹，禮嘉創(chuàng)新中心項目占地面積約9.6萬平方米，建筑面積約32.5萬平方米，包括6棟高層、3棟多層以及地下車庫、大跨度游泳館、籃球館等。

目前項目二期一組團(tuán)車庫已部分沖出“正負(fù)零”（指主體工程基準(zhǔn)面下工程完成），預(yù)計3月中旬全面完成車庫施工；二期二組團(tuán)正進(jìn)行車庫基坑土石方開挖，預(yù)計3月中旬完成土石方工程。

禮嘉創(chuàng)新中心項目建成后，將吸引智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、集成電路、汽車電子、數(shù)字醫(yī)療等高成長性中大型企業(yè)集聚，助力兩江新區(qū)打造以大數(shù)據(jù)智能化創(chuàng)新為引領(lǐng)的智慧之城。